继佛陈大桥出现窟窿后，细心市民发现佛山大桥桥面也出现宽约16.5厘米的
伸缩缝裂口。昨日，记者发现桥面上大的伸缩缝比成人手掌宽，车辆经过会发出杂音，市民担心存在安全隐患。
“连接桥面的橡胶都已经撕裂，里面黑洞洞的。”昨日，市民容先生驱车经过佛山大桥时，突然听到“轰隆”一声。容先生回头一看，发现桥面竟有一条大裂缝。
昨日，记者赶往现场查看，发现该
伸缩缝确实比正常的伸缩缝大，连接桥面的橡胶已经断裂。透过裂缝，记者可以看得见里面的泥石，还有白色的塑料管。每逢有车辆经过伸缩缝，桥面就发出“轰隆”、“轰隆”的杂音。该伸缩缝从桥边栏杆一直延伸到花坛和车道。由于伸缩缝的扩大，花基上的泥土也呈下坠之势，一些种上花基上的小树木也发生倾斜。除了路面伸缩缝，记者看到大桥边不锈钢栏杆上有新接口。
“除了这处裂缝，大桥还有其他橡胶断裂的伸缩带，最大的裂缝有十多厘米宽。”市民李小姐表示很担忧，“裂口刚好在汾江河上方。尽管现在裂口不深，但是也存在安全隐患。”
对于市民的担忧，禅城区公路局相关负责人回应说，已经派工作人员到现场查看大桥
伸缩缝的情况。“伸缩缝本来是由胶片连接的，现在胶片破了，加上天气寒冷的原因，导致裂缝进一步扩大。我局已经将情况反映到桥梁业主市交通发展总公司。”
“这些裂缝不存在危害。”昨日，桥梁业主单位、市交通发展总公司副总经理林继乔说，佛山大桥车流量大，“小病小痛”经常有，业主公司已多次对栏杆、路面等进行维修。“目前伸缩缝增大，最大的裂缝约有16.5厘米宽，而连接的胶片小了，如果真要维修，则需要填充用更厚更大的胶片。”林继乔表示，维修伸缩缝要封闭佛山大桥两到三个月，且裂缝不存在危害性，因此暂时没有维修大桥伸缩缝的打算。
佛山大桥于1985年建成并通车。1997年，为了满足车流量大的需求，紧挨着原大桥建了一座长度和高度一模一样的大桥，叫“佛山大桥新桥”。在两桥并拢后，新旧佛山大桥分别划为单向4车道。林继乔说，
伸缩缝的问题较为集中在新桥部分，而旧桥表面则存在混凝土风化、钢筋生锈等毛病。“旧佛山大桥的老毛病会进行加固维修，大概在两个月后进行施工招标，但是要不要封桥维修得看实际情况再作决定。”
